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从百万级到几万元车型都采用这种设计

字号+ 作者:上海财经在线 来源:搜狐自媒体 2019-05-06 03:02 我要评论( )

提起起亚K3,我的脑海中还是那个满大街都是,白色车身,车头有着几年前起亚家族的虎啸式前脸,个头不大但经济实惠的紧凑型车。但细一想,我说的这一代K3推出

提起起亚K3,我的脑海中还是那个满大街都是,白色车身,车头有着几年前起亚家族的虎啸式前脸,个头不大但经济实惠的紧凑型车。但细一想,我说的这一代K3推出于2012年,距今已长达7年之久,再不换代,,真的就没啥竞争力了。

全新一代K3依旧是长相精致的韩国小子,韩系车在外形设计上还是很符合国内消费者的审美,每一次改款换代,你都会发现实车的细节更为精致,但绝对不会突兀。

设计师赋予车头更多棱角,但依旧遵循虎啸式家族前脸基调,大灯上挑,大嘴内采用竖向装饰条,多重元素叠加在一起,给人的感觉很犀利。插一句,国产版K3是与海外版K3在外观方面有所区别,但我更喜欢这个“特供”设计,不信你搜搜海外版K3的样子,一定会回来赞同我的观点。

作为一款新车,要是不配个全LED光源的话,都不好跟别的车打招呼,毕竟卤素黄光已经是过去式了。全新一代K3远近光均采用LED光源,表现不错。

轮胎规格为225/45 R17,17英寸轮圈采用双色涂装,搭配锦湖舒乐驰系列静音胎,更偏重于家用舒适取向。

车尾就比较平淡了,贯穿式尾灯的设计现在已经成为一种潮流,从百万级到几万元车型都采用这种设计。下方则采用隐藏式排气,镀铬饰条仅仅起到装饰作用,我个人而言,更喜欢非隐藏式排气设计。

车内的布局中规中矩,功能区划分明确,但如果你想要找到与外观一样的设计感,可能要失望了。唯一的亮点在于,与黑色内饰搭配中金色元素加以点缀。

中控台安放着10.2英寸屏幕,采用悬浮式设计,显示效果清晰,支持CarPlay手机互联。

韩系车在入华之日起,就开始走高配置低售价的性价比路线,就实拍车而言,座椅加热和通风没有缺席,比较惊喜的是有方向盘加热功能,这对于北方用户在冬季用车而言,无疑是一项福音。

对于一台紧凑型家用车,乘坐空间无疑是非常重要的,相比较其他车型市场,潜在用户更关注多人出行时,一辆车的空间表现如何。

全新起亚K3轴距为2700mm,比大众朗逸的2688mm略长。体验者身高178cm,前排座椅调至最低位,头部空间4指。

保持前排位置不变,第二排头部空间几乎没有余量,腿部空间为1拳3指。第二排中间位置的地板有小凸起,表现一般。

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