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利润下降16%、奔驰成本缩减、出售子品牌,戴姆勒请撑住!

字号+ 作者:上海财经在线 来源:搜狐自媒体 2019-05-05 03:01 我要评论( )

在这个传统汽车行业都在忙着大力发展电动汽车、自动驾驶等未来出行关键领域,其所需要的投资大幅攀升,即使是财大气粗的跨国车企同样面临挑战,而戴姆勒也没

在这个传统汽车行业都在忙着大力发展电动汽车、自动驾驶等未来出行关键领域,其所需要的投资大幅攀升,即使是财大气粗的跨国车企同样面临挑战,而戴姆勒也没能逃过。

只不过,戴姆勒所面临的局势似乎更为严峻。

一、集团营业利润下降奔驰销量下滑

日前,戴姆勒发布了2019年第一季度财报,营业利润为21亿欧元(约合人民币158亿元),同比下降16%,主要原因是奔驰汽车销量下降4%,汽车原材料成本上升及对重型卡车部门的投资增加。

回顾2018年,戴姆勒的情况已经不乐观。财报显示,2018年戴姆勒的汽车销量虽增加2.4%,但并未带来更好的利润,反而骤降28%;而奔驰作为其中最重要的版块,也开始出现跌幅。

为此,戴姆勒宣称将于2012年在奔驰乘用车上寻求约60亿欧元(约合人民币452.2亿元)的成本缩减,并在戴姆勒卡车部门再追加20亿欧元(约合人民币150.7亿元)的成本投入。

二、奔驰近两年决策与质量出问题

实际上,关于缩减奔驰成本的举措并不难理解,绝大部分原因在于奔驰这两年发展并不顺,决策和质量上都出了问题。自从S级、C级和E级先后改款以来,销量虽然稳步上升,但随之而来的质量问题却也层出不穷。尤其之前断轴、女研究生大闹4S店等事件,更是让奔驰的口碑直线下降。

根据美国《消费报告》,奔驰E级的排名已经跌落到17位,由此可见质量问题并不只出现在国内。而在奔驰这个销量的顶梁柱之外积极寻求突破成了当务之急,或许追加卡车部门的投资就是戴姆勒为自家发展探得的新路子。

三、出售Smart,大规模裁员约10000人

实际上,在传出缩减奔驰成本的消息之前,戴姆勒此前已将旗下Smart品牌50%股份抛售给吉利,这样的举措引发过大量议论。外媒曾报道,Smart品牌因销量萎靡,引发戴姆勒集团不满。

就在Smart品牌半数股权被中国吉利收购后,戴姆勒又再次传来大规模裁员的消息。

德国《经理人》杂志报道称,即将接替蔡澈担任戴姆勒CEO的康松林计划裁员10000人。中期可能会从目前的29.87万名员工中裁减1万人,猜测会与宝马采取类似的方式,,让部分员工提前退休。

实际上,这两年汽车行业大规模裁员并不少见,通用、福特、大众、特斯拉等都在裁员以实现减负。戴姆勒此次裁员,既可看做是康松林新官上任三把火之举,实际上也是大环境所致。但这也从另一方面反映出,戴姆勒情况或不乐观。

总结:

虽然车市大环境不景气是事实,汽车行业改革也是大势所趋,大部分车企都在面临同样的挑战,但戴姆勒所面临的形势似乎更为严苛,缩减成本、质量问题、负面舆论、大肆裁员等,都在表明戴姆勒的近况或许并不理想。但作为德国造车领域的代表性人物,戴姆勒请撑住

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