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还要继续准时准点到公司上班

字号+ 作者:上海财经在线 来源:搜狐自媒体 2019-05-01 05:28 我要评论( )

纵观当今中国汽车市场,诸多自主品牌都在使用双离合、手自一体的变速箱,而相比于其他自主品牌,绅宝智行的动力组合则更为“独到”,使用了1.5T+CVT的动力组

纵观当今中国汽车市场,诸多自主品牌都在使用双离合、手自一体的变速箱,而相比于其他自主品牌,绅宝智行的动力组合则更为“独到”,使用了1.5T+CVT的动力组合,颇为少见。那么北京汽车为什么会选择这样的动力总成呢?

其实我们从汽车下乡政策里就能够解读出答案。

积极响应汽车下乡政策,进军2-5线城市的绅宝智行,意味着这台车不仅要有优惠的政策,还要有更好的燃油经济性。没错,CVT变速箱正是有着刚才上述两者无法比拟的平顺度和燃油经济性,这也刚好符合一台家用SUV的定位。所以,我认为CVT是北京汽车为了保证更好的经济性同时兼顾更好的油耗表现,所做出的选择。如果油耗真的比同级别低,那么在用车成本上肯定也会降低不少。

不过,单靠推测显然不足以证明,俗话说实践是检验真理的唯一标准,为此我们专门借到了一台绅宝智行,开始为期一周的油耗测试。最终结果究竟是惊艳全场呢?还是大失所望呢?我们拭目以待。

一头扎进早晚高峰频频堵车的“海洋”

4天上下班通勤 |百公里油耗为6.2L

首先,我先来到位于常营的中国石油加油站,测试前将油箱加至最满,此时的公里数为5375KM。

当然名义上是测试这台车,,但实际上并没有停下手头的工作,还要继续准时准点到公司上班,可以说拥堵路况测试完全是为我量身打造的。

每天从常营到望京保利国际上班,必经之路无论大路或小路都会面临堵车,同时也很佩服五环路,随时走随时能碰到堵车,而距离算下来将近一天40公里。

其实深陷车海当中,也要学会“保护自己”,比如正常行驶时面对从应急车道里来势汹汹的插队者,我通常不会给不尊重交通法规的同志让位,因此在这个时候会相当考验一台车的动力,以及一台车的起步时变速箱衔接能力与平顺性。绅宝智行给我的感受是,起步CVT变速箱与1.5T涡轮增压发动机配合默契,轻踩油门可以很轻快的将车速提高,跟上前车将空档补上。

经历了反反复复的起停后,我觉得不只是起步轻快,没有顿挫感也是重中之重,CVT在堵车时更能发挥出自身优势,给驾驶者带来了极大的舒适度,说是市区堵车的最佳搭档也不为过。

小结

在经过4天上下班早晚高峰驾驶,拥堵路段总共跑了148KM(147.9KM经过四舍五入),此时的公里数为5523KM。

本次共加油9.16升,计算得知绅宝智行的百公里油耗为6.2L。

加班到半夜,顺便走一走北京城晚上通畅的路段

百公里油耗为5.2L

周五被项目搞到了很晚,本以为十点的北京城拥堵情况会渐渐消散,索性将计就计穿梭在京城大街小巷感受一下百年味道和通畅路况吧。

先通过绅宝智行自带的高德导航设置好目的地为三里屯,原本在地图上并未显示会有拥堵路段,可当我到达时还是赶上了一波“小高潮”,不过幸好只是车多但并不堵车。话说回来,既然是体验通畅路况那就“三十六计走为上计”。

没有了车水马龙,取而代之的是无数个红绿灯在等待。这也正好,让我在等红绿灯的时候,抽空研究了一下绅宝智行的AI智能系统,对我而言使用按键唤醒要比呼叫唤醒几率高,当然根据大家习惯而定。此前,我本想打开座椅加热,但是这时前面的车又动了起来,紧急之下我直接说出了:“帮我打开主驾驶座椅加热”,很快我得到了回应,座椅热了起来,识别度还挺高的。

另外,市区里无论环路还是街道中经常遇到一些坑坑洼洼的路况,这台车底盘的整体性是我所没有意料到的,能化解掉颠簸路面所带来的震动,而且避震弹簧的回弹速度也很快,但反馈并没有很硬的感觉,而是先柔后韧,这种调节在一般自主品牌车型上很难遇到。事后,我查资料了解到绅宝智行搭载的是萨博的底盘,难怪如此优秀。

小结

来到位于三间房东路的中国石化加油站时,共行驶102KM(102.1KM经过四舍五入),此时的公里数为5626KM。

本次加油5.3升,计算得出本次绅宝智行百公里油耗为5.2L。

本次城区内通勤市区拥堵路况+畅通路况总共行驶250KM(148KM+102KM)、共消耗92号汽油14.46升,花费101元(64元+37元),每公里约合0.4元,最终综合百公里油耗为5.78L。

以我同事阿香为例,他的父亲因生意的需求,需要在县城和省城之间穿梭,那么高速公路是必然选择。除此之外,也相信不少朋友周六日都不想在市区享受“拥堵”,所以大部分朋友会选择去市郊、周边城市度假游玩。

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