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一句话点评:首先还是得有充电桩…

字号+ 作者:上海财经在线 来源:搜狐自媒体 2019-04-28 05:57 我要评论( )

4月23日,一组将于年内上市的新一代国产三厢版马自达3 Axela昂克赛拉的测试谍照流出。 (图片来源:汽车之家) 从谍照来看,这次被拍摄到的国产三厢版昂克赛

4月23日,一组将于年内上市的新一代国产三厢版马自达3 Axela昂克赛拉的测试谍照流出。

(图片来源:汽车之家)

从谍照来看,这次被拍摄到的国产三厢版昂克赛拉与海外版车型非常相像,沿用了许多此前发布的马自达魁(Kai)概念车上的细节,而大灯、前杠造型以及点阵式格栅都得到了保留。

(海外版三厢马自达3)

车尾由于覆盖着伪装贴纸,尾灯的具体造型并不明显,但推测不会与海外版车型有太大差异。

(图片来源:汽车之家)

(海外版三厢马自达3)

新款马自达3的动力一直是众多“马粉”关心的点,毕竟马自达是出了名的喜欢研究发动机黑科技。海外版马自达3提供1.5L、2.0L和2.5L版本的Skyactiv-G发动机,而带有SPCCI火花塞控制压燃点火技术的新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机为2.0升版本,最大功率189马力,峰值扭矩为230牛·米,热效率高达50%。

如果带压燃技术的SKYACTIV-X发动机能在国产版本车型上搭载,那就太棒了。毕竟谁能拒绝不影响动力的情况下降低油耗呢,对吧?

一句话点评:动力与热效率兼得,压燃技术会是内燃机的未来吗?

4月24日,丰田发布了Mark X(海外版锐志)Final Edition的官图,共推出后驱的250S Final Edition和四驱的250S Four Final Edition两种版本,将仅在日本本土市场发售,同时现款海外版丰田锐志将于今年12月停产。

作为锐志的收官之作,特别版车型配备了LED头灯与熏黑尾灯以及黑、白、灰三种颜色的车漆,内饰则使用了红黑撞色的设计。动力依然是2.5L V6发动机,最大马力203匹,最大扭矩243牛米,匹配6AT变速箱。

一款国内在2017年就已停产的车型,它的停产似乎对我们来说没什么。但是作为当时唯一一款20万上下就能买到的V6自吸+后驱的轿车,从2005年正式在天津一汽投产的锐志在很长一段时间里凭借运动的外观、前置后驱的布局以及改装潜力,让许多囊中羞涩的车迷体验了一把“JDM”的快乐,也承载了不少人的青春记忆,甚至一度出现了“只要开锐志就能把到最漂亮的妹”这样的梗。

当它在国内停产时,车迷也是“哀嚎”一片。只是停产后还不到两年,这款车型将永远成为历史,从此非豪华品牌的纵置V6后驱轿车也只剩下了道奇挑战者和海外版3.3T的起亚Stinger。而丰田也为它做了一段纪念视频,一起来看看吧。

一句话点评:你认为以后还会有这样的“大后超”车型出现吗?

4月24日,阿斯顿·马丁正式发布了旗舰GT跑车DBS SuperleggeraVolante(敞篷版)。

作为阿斯顿-马丁Superleggera的敞篷版本,在外观方面除了车顶采用软篷设计之外并没有太大的变化,不过虽然更换成了软顶敞篷,SuperleggeraVolante的下压力得益于搭载了Aeroblade II空气动力学系统,在极速状态下产生的下压力只比硬顶版少了3公斤。一款软顶敞篷车能做到这个数据,可以说很优秀了。

不仅如此,这个能在14秒和16秒分别完成开合的软顶敞篷还使用了八层绝缘材料和声学增强材料,让行驶时的静音效果得到了更好的提升。而顶篷收起后堆积高度只有260毫米,,让后备箱的空间得到了最大化。

动力方面,既然是阿斯顿-马丁的旗舰跑车,那自然是不能太差。5.2L双涡轮增压的V12发动机能输出715匹马力以及900牛米的峰值扭矩,配合8速自动变速箱,能在3.6秒的时间内就能完成零百加速,极速更是可以达到340km/h,这一成绩也让它成为了阿斯顿-马丁极速最快的敞篷跑车。

一句话点评:BRZ后备箱的备胎高度也有200多毫米,看来我的车跟阿斯顿-马丁一个水平。

4月27日,广汽新能源Aion S正式上市。Aion S是基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP(GAC Electric Platform)的首款车型,而且不得不说的是,Aion S的颜值真的挺不错。

根据官方的说法,Aion S 的外观从之前的凌云翼变成了穿云箭的前脸设计,完全看不到广汽集团以往车型的影子,整体给人的感觉更年轻时尚,少了一份“油腻”的感觉。

内饰造型就比较简洁了,采用了现在并不多见的双幅式方向盘设计加前液晶仪表盘的组合,同时去哪洗车型支持OTA远程升级以及带车载WIFI的4G无线网络服务。天窗还加入了太阳能充电板,可以为电池补充电量。

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