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小鹏汽车出新车“惹祸” 老车主不干了围堵总部维权

字号+ 作者:新华在线 来源:未知 2019-07-15 18:29 我要评论( )

小鹏汽车出新车惹祸 老车主不干了 来源: 中国消费者报 小鹏汽车创始人何小鹏以及他的团队 可能不曾想到 一款续航和智能配置有所提升的 改款新车上市 竟然成为

  小鹏汽车出新车“惹祸” 老车主不干了

  来源: 中国消费者报

  小鹏汽车创始人何小鹏以及他的团队

  可能不曾想到

  一款续航和智能配置有所提升的

  改款新车上市

  竟然成为引发老车主

  维权的“导火索”

  

  7月13日,即2020款小鹏G3车型上市后的第三天,数位老款小鹏G3车主开车聚集在小鹏汽车广州总部大楼外行车道一旁进行维权,从现场流出的视频看,其中大部分车的车身张贴有“退车”的维权标语,另一部分车辆身上贴有“续航虚假”、“谁买谁后悔”的标语。

  

  除了广州总部,记者了解到,同日,部分小鹏G3车主也来到位于北京市成寿寺地区的“小鹏汽车北京城市服务中心”要求退车。

  小鹏G3 2019款上市不久后

  新款小鹏G3 2020款发布

  价格不仅比老款便宜

  性能和续航却比老款有所提升

  老用户不满引发集体维权

  事情的起因,是因为7月10日小鹏G3 2020款发布,520公里续航版售价15.98万起,而很多刚买小鹏G3 2019款的车主,花了17万多,买的是续航365公里的版本。不仅是续航里程,新款车型还增加了部分L2.5级别自动驾驶功能。性能提升的同时,更让老车主感到不平衡的是价格问题,这个对老用户的打击可谓是双重的。

  新车根据续航里程的不同分为G3520、G3400两个型号,共六款配置车型,其中续航里程为400km的版本,旗下三款车型的价格为14.38万元~18.08万元;而续航里程为520km的车型,售价分别为15.98万元~19.68万元。而2019款小鹏G3续航里程为351km和365km的车型,前者补贴后售价为13.58万元~17.78万元,后者补贴后售价为16.58万元~19.98万元。

  

  也就是说,续航里程在400km的新款G3,与此前的老款车相比,起售价格仅贵出了几千元;而续航里程达到520km的2020款G3车型,起售价格甚至比续航里程为365km的2019款车型还便宜了6000元。

  

  车主们的愤怒由此被点燃。7月10日下午,有记者就收到一份老车主“炮制”的炮轰小鹏汽车的海报,在海报上,老车主对新款小鹏G3的上市表达了三点不满:

  一是一万用户提车等待300天,提车不到数月,,高里程车横空出世,“提车开了不到1000公里,就已经是‘淘汰车’”;

  二是价格更加便宜;

  三是老用户的建议全部在新款上作出了改进,而老用户没有享受到升级后的产品。

  车主表示销售代表在购车前

  就知晓将有新款推出

  但未对消费者进行告知

  不仅如此,更让车主感到不满的是,新款车型在7月10日上市,但此前消费者并不清楚小鹏会有换代的车型推出,而在终端经销商层面,销售代表不仅没有告知消费者,反而存在有销售人员以6月26日新能源补贴退坡为由,催促消费者下单的情况。在车主看来,终端经销商的做法,事实上是有意“欺骗”消费者。

  

  

  上海的车主小吴告诉记者,在与小鹏汽车沟通的过程中,他们得知:小鹏汽车的工作人员在5月初就得知小鹏汽车即将推出新款,但由于跟公司签署了保密协议,所以并未告知消费者这一信息。

  

  四川君益律师事务所的律师徐斌表示,小鹏汽车在明知新车的相关情况下,未尽告知义务,利用信息不对等诱导消费者购买,实际构成了“消费欺诈。”

  何小鹏公开致歉

  提出解决方案

  多数车主并不买账

  车主的愤怒很快为小鹏汽车所觉察。7月12日,何小鹏在微博等公众平台对小鹏汽车的车主和消费者公开致歉。

  

  在致歉信中何小鹏称“我们这次硬件的快速迭代,真的给我们之前的鹏友们添堵了,对不起!”

  致歉信中还称,外界对于价格的解读系误读,新款的定价是在成本、市场竞争以及用户接受度等多个方面考虑后的结果。以2019款智享版为例,算上定金翻倍、现金优惠等,车主购买的实际价格在13.98—15.98万元(官网显示该款车型的综合补贴后全国统一价为17.78万元)。

  

  但同时,为了弥补给老用户带来的不便,小鹏汽车也提出弥补措施,允诺老用户未来3年内增换购小鹏任意一款车型时可额外享受1万元专属补贴权益。

  

  但记者发现对于何小鹏的道歉

  网友和车主似乎并不买账

  

  车主希望小鹏汽车能够做到以下几点:退车、免费置换或补差价升级长续航版本、现金补贴、升级车辆部分硬件。

  7月14日,记者以2019款车主的身份咨询小鹏汽车客服,对方表示:非质量原因的退车/换车,在任何一个厂家都很难做到,希望能够理解。

  对于车主退款以及免费置换等诉求,另一家新势力造车企业内部人士认为,基本上也不太可能。“和传统汽车相比,电动车升级迭代的速度本来就会快很多,而且随着电池成本和市场变化,价格下探也是情理之中的。消费者总不能觉得买贵了就要求免费退换吧。”

  不过他也谈到,在这个事件中,小鹏方面确实也有不足的地方,一是没有提前让消费者知道后续换代产品的信息,在沟通上不够畅通;其次如果说小鹏体验中心的销售员工确实存在以“补贴退坡”后续车辆会涨价为由,诱导消费者下单,那确实有欺骗的嫌疑。

  此次消费者维权事件给所有的新势力们都敲了一次警钟,在产品迭代周期加快的过程中,应该如何去平衡产品节奏和消费者需求,以及加强整个产业链的规范化管理。

  今年3月,特斯拉在华也因大幅降价而遭消费者维权,最终特斯拉不得不给出让消费者“半价购买Autopilot功能”的优惠,以化解不满。

  对于此次事件

  网友纷纷发表自己的观点

  有网友认为这就是市场

  涨跌都很正常

  

  还有不少网友认为

  小鹏汽车的做法

  就是欺骗消费者

  

  责任编辑:鲍一凡

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